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在全球港口运营中,一个普遍存在的难题困扰着众多运营商:护舷或下部结构突发损坏,却无法追溯致损船舶和事发时间。这一现象在各地码头频繁上演,设备损坏不仅带来额外的维修成本、作业中断和安全隐患,更因缺乏追责机制,让港口运营陷入困境。
澳大利亚某繁忙的集装箱码头便是典型案例,基础设施多次受损却长期未被上报。责任船舶离港后,事故原因依旧成谜,这不仅造成了重大经济损失,更严重的是难以识别事故规律,预防性措施无法落地,未来同类事故的防范成为空谈。这一情形凸显出危及港口运营效率与财务可持续性的行业挑战,成为全球港口运营商心中的痛点。
特瑞堡的SmartDAS(智能靠泊辅助系统)应运而生,直面上述挑战,为港口运营带来全新变革。它从根本上改变了船舶入港的监控和管理方式,将传统依赖引航员经验与视觉判断的靠泊作业,转向科学化管控作业,通过提供客观、实时的数据,为港口运营注入科技力量。
SmartDAS虽结构紧凑,却蕴含强大性能,具体体现在以下几个方面:
早期探测
综合监测
云端处理
柔性配置
AIS集成
SmartDAS的核心优势在于将技术特性转化为港口运营的切实效益,为港口带来三大即时价值。
在靠泊作业中,安全是重中之重。SmartDAS具备可配置报警装置,当船舶抵近参数超出安全阈值时,会立即向操作员发出警报,确保及时采取措施避免事故发生。该系统采用“自动值守”模式,利用AIS集成实现自主监控,在降低人力监管负荷的同时,强化了防护性能。
此外,SmartDAS为引航员提供了即时化、实用化的操作实践。通过搭载移动车载式无线LED显示终端,向入港船舶实时反馈靠泊参数,彻底变革了引航员的靠泊作业模式,尤其在恶劣海况下优势更为明显,为靠泊作业的安全提供了有力保障。
SmartDAS系统的核心价值还体现在通过数据驱动实现基础设施规划的变革。PIANC WG211护舷设计准则明确要求港口基建设计应采用现场实测数据,而这正是SmartDAS的核心功能。
依据该准则,采用现场实测靠泊数据设计的护舷规格比之前准则要求的更小。若忽视地域工况信息,可能导致护舷过度设计。这一原则适用于从最初设计到持续运行的全过程。根据指南第5.8条规定,实施泊位监控可降低“部分能量系数”取值,从而减少靠泊能量计算值,相应减小护舷配置需求。对港口运营商而言,这能显著节省资本支出并降低维护成本,实现基础设施的优化配置。
SmartDAS采集的每次靠泊动态数据都成为高价值历史数据库的一部分,为港口运营商提供了丰富的操作性情报。通过该数据库,运营商可以实现以下功能:
该系统还可集成特瑞堡的MetOcean传感器配合使用,增加环境条件数据维度,使操作员将环境条件与靠泊态势相关联,最终生成完整的作业图,为港口运营提供更全面的决策支持。
SmartDAS提供一系列配置选项,具有多样化功能,能满足不同港口的个性化需求。加利福尼亚州某石油码头希望部署靠泊辅助技术,但面临严格的安装成本限制。他们发现采用SmartDAS解决方案更具成本效益,于是部署了危险区域2类系统,仅配置4台SmartDAS激光传感器及配套接口模块,复用现有的通信电缆及电力线路,最大限度减少了土建工程量。该方案在预算框架内实现了核心技术功能交付,为其他港口提供了成功范例。
从数据采集到战略洞见,SmartDAS的核心价值在于将原始靠泊数据转化为行动情报。该系统不仅可预警船舶超速入港,更能持续构建客户基础设施的完整靠泊数据资源,通过趋势溯源与数据建模,在优化港口基础设施投资决策的同时提升安全性。
随着船舶大型化与码头吞吐量的持续增长,降低靠泊作业失误的需求愈发迫切。SmartDAS采用主动管理模式应对挑战,将每次靠泊事件蕴含的潜在风险转化为可溯源的运营数据资产,为港口运营提供有力支持。
对于寻求提升安全性、保护资产及优化基础设施投资的运营商而言,SmartDAS提供了性能优异的解决方案。它在实现即时效益的同时,为长效卓越运营奠定了坚实基础。
当前,先进靠泊辅助系统成为现代港口标配已是大势所趋,核心议题已转变为具有前瞻性思维的运营商将以何种速度采用该技术,从而在安全性、运营效率及基建优化三方面建立竞争优势。